IR corrección calificación de valores

Fitch Ratings – Bogota – 28 Jan 2021: Esta es una corrección del comunicado emitido el 2 dediciembre de 2020, mediante el cual, Fitch retiró la calicación ‘AA-(col)’ de los Bonos 2017por COP400.000 millones de Odinsa S.A. (Odinsa) debido a la redención y pago de los mismos.


Fitch aclara que solo se realizó la redención de la Serie A3 porvalor de COP279.250 millones de la Emisión de Bonos Ordinarios de 2017 a cargo deOdinsa y, en consecuencia, informa que la calicación revisada el 1 de julio de 2020, de losBonos 2017 por COP400.000 millones sigue vigente y es ‘AA-(col)’.

Códigos de Buen Gobierno

En cumplimiento de los deberes de divulgación de información, Odinsa S.A., informa el diligenciamiento del Reporte de Implementación de Mejores Prácticas Corporativas –Código País correspondiente al año 2020, información radicada con el número 4094390 del 27 de enero de 2021.


Este Reporte podrá ser consultado en nuestra página web (www.odinsa.com) y en la página web de la Superintendencia Financiera de Colombia (www.superfinanciera.gov.co).

Otorgamientode avales,fianzas,garantias afavor terceros

Odinsa S.A. informa que el día de hoy, su Junta Directiva autorizó renovar por el año 2021 el aval con el que garantiza créditos del Consorcio Farallones hasta por sesenta mil millones de pesos (COP 60.000.000.000), con el objetivo de cubrir las necesidades de capital de trabajo que se presenten en dicho consorcio durante el presente año y terminar las actividades de la Fase de Construcción del proyecto de concesión vial denominado Autopista Conexión Pacífico 2, el cual es ejecutado por Concesión La Pintada SAS.

El proyecto Autopista Conexión Pacífico 2 está conformado por 5 unidades funcionales (UFs) y se encuentra actualmente en un 97,84% de avance general. Es así como ya fueron entregadas a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) como entidad concedente la UF 1 y la UF 5, están en proceso de entrega la UF 2 y la UF 3, y, la UF 4 se estima que se terminará y entregará en abril del presente año.

Odinsa participa en un 50% en el Consorcio Farallones, el cual viene adelantando las actividades correspondientes a la Fase de Construcción del proyecto Autopista Conexión Pacífico 2 bajo los más exigentes estándares ambientales, sociales y de diseño, de los 96,5 kilometros del Proyecto, en los tramos Primavera – La Pintada y La Pintada – Bolombolo (Antioquia), que incluye la construcción del Túnel Mulatos de doble tubo de 2,5 Km, el puente sobre el río Cauca con una longitud de 500 metros, otros más de 40 puentes, 42 Km de vía nueva, 39 Km de doblecalzada y un centro de control de operaciones de última tecnología.

Odinsa participa en un 50% en el Consorcio Farallones, el cual viene adelantando las actividades correspondientes a la Fase de Construcción del proyecto Autopista Conexión Pacífico 2 bajo los más exigentes estándares ambientales, sociales y de diseño, de los 96,5 kilometros del Proyecto, en los tramos Primavera – La Pintada y La Pintada – Bolombolo (Antioquia), que incluye la construcción del Túnel Mulatos de doble tubo de 2,5 Km, el puente sobre el río Cauca con una longitud de 500 metros, otros más de 40 puentes, 42 Km de vía nueva, 39 Km de doblecalzada y un centro de control de operaciones de última tecnología. este proyecto bajo una perspectiva integral que aporte la infraestructura requerida para la conectividad, contribuya al desarrollo social y promueva el cuidado ambiental.

Avisos publicados por la sociedad

Odinsa S.A, empresa de concesiones del Grupo Argos, informa que luego de la realización de diversas mesas de trabajo y buscando aportar a la conectividad, la competitividad y el desarrollo económico y social del Meta, la Concesión Vial de los Llanos S.A.S. (de la cual es accionista mayoritario con una participación del 51% en el capital social) y la Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI) suscribieron 8 de enero de 2021, el Otrosí No. 10 al Contrato de Concesión No. 004 de 2015, mediante el cual se modifica el alcance del proyecto Malla Vial del Meta con el fin de hacerlo financieramente viable, en cumplimiento de los postulados de la buena fe y de conservación del contrato en atención a los fines perseguidos por la contratación estatal.

En dichas mesas de trabajo, que contaron con el acompañamiento de la Contraloría General dela República, se analizaron con rigurosidad los componentes del proyecto Malla Vial del Meta, se estudiaron alternativas y finalmente, se definió un nuevo alcance que lo viabiliza y le da continuidad, para beneficiar al departamento y a sus habitantes.

Con la suscripción del Otrosí No. 10 se modificaron, entre otros, el valor del contrato pasando a $1.580.927.030.907 (valores de diciembre de 2013), el valor del VPIP y el alcance del proyecto, el cual ahora comprende la construcción y mejoramiento de 267,4 Km de vías y obras necesarias para fortalecer la conectividad en los corredores Villavicencio–Granada y Villavicencio–Puerto Gaitán, así como la prolongación del Anillo Vial de Villavicencio.

En cuanto a la vigencia del contrato, permanece como se había planteado originalmente, es decir, con un plazo máximo de 30 años, de los cuales ya se han cumplido los primeros 5 años. Odinsa, reconoce y resalta la gestión desarrollada por las entidades participantes en el proceso, en especial la Agencia Nacional de Infraestrutura, para hacer viable la continuación del proyecto. Así mismo, la compañía reafirma su compromiso de continuar trabajando de manera decidida, en conjunto con su Concesión, para aportar a la competitividad del Meta, con el desarrollo de
este proyecto bajo una perspectiva integral que aporte la infraestructura requerida para la conectividad, contribuya al desarrollo social y promueva el cuidado ambiental.