- En el primer trimestre del año la compañía reportó ingresos por COP 117.190 millones, un ebitda de COP 94.323 millones, y una utilidad neta consolidada de COP 84.033 millones. Estos resultados reflejan la valorización de sus activos viales y aeroportuarios y los dividendos recibidos durante el trimestre.
- Odinsa simplifica su estructura directiva para fortalecer la eficiencia y acelerar la ejecución de su plan de crecimiento.
- En todas sus concesiones alcanzó resultados positivos con inversiones en infraestructura, operaciones eficientes, mejoras en la experiencia a los usuarios, contribuciones medioambientales y sostenibilidad.
Medellín, 13 de mayo de 2026. Odinsa, empresa de concesiones del Grupo Argos, continuó aportando al desarrollo y fortalecimiento de la competitividad de los países en los que hace presencia con la gestión de sus proyectos viales y aeroportuarios, que consolidan el crecimiento estructural del negocio. En el primer trimestre del año la compañía reportó ingresos por COP 117.190 millones (-10% vs 2025), un ebitda de COP 94.323 millones
(-14% vs 2025) y una utilidad neta consolidada de COP 84.033 millones (-15% vs 2025). Las variaciones frente a 2025, se explican principalmente por el evento no recurrente registrado ese año, derivado de la valorización excepcional por la incorporación de la segunda fase del Túnel de Oriente. Excluyendo este efecto, en comparación con los resultados proforma de 2025, se reportan incrementos del 29% en los ingresos, 36% en el ebitda y 42% en la utilidad neta.
El resultado del Fondo de Capital Privado para el primer trimestre registra la totalidad de los dividendos decretados por las concesiones, así como el impacto de los mismos en la valoración -y por lo tanto en el ingreso del método de participación para Odinsa- en este periodo, a pesar de que en los trimestres posteriores no habrá más decretos de dividendos. Para poder evaluar el desempeño anualizado en vez de trimestral, es necesario suponer que dichos efectos se darán a lo largo del año y no solo en el primer trimestre. Con esa normalización, los ingresos serían de COP 79.636 millones, el ebitda de COP 56.769 millones y la utilidad neta de COP 46.654 millones. Asimismo, se resalta que estos resultados generan un ROE de entre el 11% y 12% nominal en COP, que se acerca a las TIR esperadas del portafolio de activos que está entre el 14% y 15%.
Durante el primer trimestre de 2026, las concesiones aeroportuarias presentaron un incremento interanual del 9,3% en el tráfico de pasajeros, al pasar de 12,1 millones en el primer trimestre de 2025 a 13,3 millones en el mismo periodo de 2026 e ingresos por
COP 730.559 millones, con un aumento del 6% frente a 2025. El aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá, a cargo de Opain, registró un incremento de 9,6% en pasajeros; mientras que, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, administrado por la concesión Quiport, registró un aumento del 7% comparado con el primer trimestre de 2025.
En un entorno altamente competitivo, la excelencia aeroportuaria de la región ha sido nuevamente ratificada por los premios Skytrax, donde el Aeropuerto Internacional El Dorado fue distinguido por octava ocasión como el Mejor Aeropuerto de Suramérica y el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito reafirmó su liderazgo al ser nombrado el Mejor Aeropuerto Regional de Suramérica por undécimo año consecutivo. Estos reconocimientos, basados en encuestas globales de satisfacción a pasajeros, reafirman el liderazgo de ambas terminales en calidad y servicio dentro de la industria aérea internacional.
Las concesiones viales también presentaron un buen rendimiento alcanzando un tráfico total de 10,4 millones de vehículos, frente a 9,9 millones en el mismo periodo de 2025, lo que representa un crecimiento del 4,9% frente al mismo periodo del año anterior; destacándose el crecimiento del tráfico del Túnel de Oriente en un 7% y Autopistas del Café del 6%. Este avance se reflejó en los ingresos, los cuales registraron un total de COP 305.159 millones, que representa un crecimiento del 5% frente al mismo periodo del año anterior.
Adicionalmente, en cuanto al desempeño de las concesiones durante los primeros meses de 2026, se destacan hitos como el avance de obra del 16% en la segunda etapa del Túnel de Oriente, con corte al primero de mayo. Además, en el primer trimestre se iniciaron dos nuevos frentes de obra con la excavación del túnel Seminario 2 y el inicio de la construcción del puente Peaje. En Conexión Pacífico 2 se resaltan las recertificaciones en Carbono Neutralidad y en Seguridad Vial (bajo la norma ISO 39001), otorgadas por parte del ICONTEC; las cuales respaldan la solidez de la gestión de la concesión en términos de planeación y ejecución climática, así como su Sistema de Gestión de Seguridad Vial para prevenir riesgos, fortalecer la cultura vial y promover entornos más seguros.
Por su parte, en Malla Vial del Meta se reafirmó el compromiso con la infraestructura regenerativa a través del plan de mitigación técnica e hidráulica en el sector del río Metica para proteger el terraplén entre Puerto López y Puerto Gaitán por cuenta de la ola invernal y con esto, aportar a una movilidad segura en el territorio. En Autopistas del Café se donaron 12.624 m³ de material de fresado a gobernaciones y municipios del Eje Cafetero, para la adecuación de cerca de 47 kilómetros de vías terciarias, principalmente en veredas y sectores de difícil acceso, mejorando la movilidad y las condiciones de conectividad para las comunidades.
Finalmente, con el objetivo de profundizar su agenda de simplificación y eficiencia operativa, Odinsa anunció ajustes en su estructura directiva orientados a fortalecer la capacidad de ejecución, impulsar el crecimiento rentable y seguir generando valor para sus accionistas, con una organización más ágil y enfocada en sus oportunidades de crecimiento.
Los logros reportados durante el trimestre, a los que se suma el inicio de su nueva plataforma Odinsa Aguas y el avance de sus iniciativas privadas (todas en proceso de evaluación de su factibilidad): Nuevo Aeropuerto de Cartagena, El Dorado Máximo Desarrollo (EDMAX), Perimetral de la Sabana, en Cundinamarca y Conexión Centro, en el Eje Cafetero; reflejan el dinamismo y la visión de futuro de Odinsa, que continúa creciendo de manera sostenible y fortaleciendo su modelo concesional.
